Diverse Tipuri De Radiatoare

Radiatorul auto, indiferent că e radiator încălzire, radiator apa, sau intercooler, este una dintre cele mai importante componente a sistemului de răcire a mașinii. In cazul în care radiatorul este blocat/înfundat sau crăpat, sunt șanse mari ca mașina sa se supraîncălzească. Lăsată nerezolvata, aceasta problema poate cauza pagube serioase mașinii, ceea ce poate duce la multe cheltuieli financiare.

Doua Feluri Principale de Radiatoare

Radiatoarele pot fi de doua feluri: cu curgere descendenta, sau curgere transversala. Acest factor depinde de poziția în care radiatorul se afla în mașină, fie ca este vorba de camioane, precum MAN TGA, Mercedes Actros, sau mașini mici.

Mercedes Actros

In cazul radiatoarelor cu curgere transcendenta, rezervorul se afla în partea laterala a centrului radiatorului, iar în cazul radiatoarelor cu curgere descendenta, rezervorul se afla deasupra și dedesubtul centrului radiatorului.

Materialul din Care Sunt Confecționate

Radiatoarele se pot diferenția și în funcție de materialul din care sunt confecționate. Sunt trei feluri principale de radiatoare.

Primul tip este cel al radiatoarelor din plastic și aluminiu. Aceste radiatoare au centrul confecționat din aluminiu, rezervorul fiind confecționat din plastic. Sunt cele mai accesibile radiatoare din punct de vedere financiar.

Al doilea tip este cel al radiatoarelor din aluminiu. In cazul acestor radiatoare, atât centrul, cat și rezervorul sunt confecționate din aluminiu. Aluminiul este ușor, datorita acestui lucru, radiatoarele din aluminiu sunt perfecte pentru mașinile de înalta performanta.

Radiator plastic + aluminiu

Al treilea tip de radiatoare este cel din cupru si nichel. Aceste radiatoare aveau centrul din cupru și rezervorul din nichel. Cuprul este foarte scump, se corodează destul de ușor, și e foarte scump de reparat. Din aceasta cauza, producția de astfel de radiatoare a fost oprita în anii `80, fiind înlocuite de radiatoarele din aluminiu.

Indiferent de tipul radiatorului, fie ca e radiator încălzire Iveco Eurocargo, sau orice alt model, este important ca acesta sa fie tratat și folosit corespunzător, pentru a-i prelungi eficienta. Vizitați un service auto la o perioada regulata, chiar dacă mașina nu da semne ca ar avea probleme. Este important sa cumpărați piese de cea mai buna calitate, chiar dacă costa puțin mai mult.

Sistemul de Racire Face Diferenta

Mașinile au evoluat foarte mult de-a lungul anilor, sunt mult mai confortabile, mai rapide, mai moderne. Chiar dacă au evoluat enorm, ele funcționează pe același principiu ca și primele mașini produse: transformarea energiei chimice în putere mecanica. Simplu spus, mașina are nevoie de combustibil pentru a porni și rula pe drum. Majoritatea energiei care se afla în combustibil este transformata în căldură, iar pentru acest lucru, sistemul de răcire, trebuie sa elimine căldura cat mai rapid și cat mai eficient. Orice mașină funcționează pe același principiu, chiar dacă e Man TGA, Iveco Stralis, Mercedes Actros, și asa mai departe.

 

Sistemul de Răcire – Inima Mașinii

Daca ar fi sa facem o analogie, putem considera sistemul de răcire, ca și inima mașinii. Pompa de apa distribuie antigelul sau lichidul de răcire prin radiator, iar scopul principal al sistemului de răcire este de a preveni supraîncălzirea motorului. Motorul se poate încălzi datorita sistemului de răcire, care are scopul de a menține temperatura la un anumit nivel. Motorul nu se poate răcori singur, așa cum o face corpul nostru, dar de acest lucru se ocupa sistemul de răcire.

Observați Semnele de Avertizare

Este important sa protejați sistemul de răcire al mașinii, în cel mai bun mod cu putință. Daca aveți grija de sistemul de răcire, mașina va funcționa normal. Sunt anumite semne pe care ar trebui sa le luați în considerare, deoarece acestea pot indica anumite probleme a sistemului de răcire. De exemplu, e bine de știut ca atunci când mașina rulează în parametri normali, aceasta nu folosește lichidul de răcire. In cazul în care observați ca nivelul lichidului de răcire scade constant, s-ar putea ca radiatorul sa fie crăpat, și sa aibă scurgeri.

Scurgere Radiator

Sunt multe alte semne pe care le puteți lua în considerare:

  • Antigelul/lichidul de răcire este scurs sub mașină.
  • Instrumentul de măsura indica o temperatura mai mare ca de obicei.
  • Motorul e supraîncălzit; Aburi sau fum ies de sub capota.
  • Sistemul de climatizare nu încălzește sau răcește mașina cum trebuie.

In cazul în care observați aceste simptome, radiatorul poate fi înfundat, sau poate fi crăpat. Furtunurile pot fi crăpate de asemenea. Cel mai bun lucru pe care îl puteți face în acest caz este de a duce mașina la un service clima auto. In cazul în care motorul rămâne supraîncălzit prea mult timp, acesta se poate distruge total.

Este important ca mașina sa fie dusa la service măcar o data pe an. In cazul în care radiatorul este ireparabil, va trebui înlocuit. Din fericire, Radiatoare Oradea va pune la dispoziție radiatoare, și sisteme climatizare pentru o gama larga de turisme și camioane, precum și service pentru radiatoare si clima auto.

De Ce Cedeaza Un Radiator?

Radiatorul auto are un rol foarte important, indiferent dacă este radiator Man TGA, radiator Daf XF, și asa mai departe. In timp ce mașina este pornita, motorul funcționează la temperaturi foarte înalte. In cazul in care radiatorul nu ar exista, motorul s-ar supraîncălzi, lucru care ar duce la distrugerea sa totala. Acest lucru ar fi foarte costisitor pe termen lung. Motorul este „răcorit” de către ulei, ceea ce reduce din temperatura, dar acest lucru nu este de ajuns. Radiatorul este necesar pentru a raci complet motorul. Datorita radiatorului, motorul este răcorit de un lichid de răcire. Lichidul de răcire preia căldura de la motor și o transfera spre radiator.

Radiator Apa

Problema este ca, componentele se pot strica în timp. Din momentul în care componentele se uzează, agentul de răcire nu mai poate transfera căldura de la motor în modul în care ar trebui. Sunt diferite motive pentru care un radiator se poate strica, iar în cele ce urmează va voi prezenta cele mai obișnuite motive.

Acumulare de Rugina

Radiatorul poate rugini, din diferite motive, iar unul dintre aceste motive este chiar agentul de răcire. Daca nu este schimbat la intervale regulate, acesta va deteriora componentele din interiorul radiatorului.

Radiator Auto Ruginit

Faptul interesant este ca agentul de răcire are anumiți compuși care au chiar scopul de a preveni distrugerea componentelor interne, dar în timp acești compuși își pierd eficienta.

Distrugere Structurala

Coroziunea nu este singurul factor care poate distruge un radiator. Un alt factor care poate afecta radiatorul, este distrugerea structurala. Acest lucru se întâmpla de obicei când radiatorul nu are destul antigel, iar temperatura de afara scade foarte mult. In acest caz, lichidul de răcire poate îngheța, ceea ce poate rezulta în crăparea radiatorului. Radiatorul mai poate crăpa și în cazul unui impact fizic. Se poate întâmpla ca mașina sa ruleze cu viteza mare pe drum cu pietriș, iar radiatorul sa fie lovit de către pietre. Posibilitatea ca acest lucru sa se întâmple e mica, dar totuși exista.

Radiator Lovit

De asemenea, radiatorul poate suferi pagube în cazul în care mașina a fost implicata într-un accident. Chiar dacă radiatorul este intact, poate conține fisuri, care duc la scurgerea lichidului de răcire.

Când Trebuie Reparat sau Înlocuit Radiatorul?

In cazul în care radiatorul are scurgeri, acesta poate fi reparat la un service de radiatoare, la un preț destul de redus. Mecanicul poate aplica cu ușurința un petec, care ar trebui sa rezolve problema. In cazul în care radiatorul a fost afectat de rugina, mai mult ca sigur acesta trebuie înlocuit. In cele mai multe cazuri, rugina cauzează pagube ireparabile. Distrugerea structurala e cam dificil de evitat, fiindcă elementele care o cauzează nu pot fi controlate.