{"id":177,"date":"2012-11-19T13:41:09","date_gmt":"2012-11-19T11:41:09","guid":{"rendered":"http:\/\/radiatoareoradea.ro\/blog\/?p=177"},"modified":"2013-11-26T16:18:01","modified_gmt":"2013-11-26T14:18:01","slug":"de-stiut-despre-retardere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/de-stiut-despre-retardere\/","title":{"rendered":"Informatii Utile Retarder"},"content":{"rendered":"

Retarderul, indiferent ca e Retarder MAN TGA<\/a>, sau pentru orice alt camion, este un dispozitiv folosit pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi sau \u00eenlocui unele func\u021bii a sistemelor de fr\u00e2nare, \u0219i este folosit \u00een special \u00een cazul ma\u0219inilor mari. Sistemele de fr\u00e2nare, bazate pe fric\u021biune, pot ceda \u00een timp \u00een cazul \u00een care sunt folosite \u00een exces. O ma\u0219in\u0103 care nu poate fr\u00e2na la timp, este periculoas\u0103, \u00een special dac\u0103 transport\u0103 oameni sau diverse materiale. Din acest motiv, pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi timpul de fr\u00e2nare, multe camioane sau autobuze sunt echipate cu diverse sisteme de fr\u00e2nare care nu sunt bazate pe fric\u021biune.<\/p>\n

Scopul principal al retardelor, este de a \u00eencetini vehiculele, sau de a men\u021bine o vitez\u0103 constant\u0103, c\u00e2nd ma\u0219ina coboar\u0103 o panta, deal, etc. E important de \u0219tiut ca aceste dispozitive nu au posibilitatea de a opri un vehicul, deoarece cu cat viteza este mai mica, cu at\u00e2t eficien\u021ba lor e mai redusa. Retarderul este folosit ca un ajutor sistemului tradi\u021bional de fr\u00e2nare. Sistemul de fr\u00e2nare este cel care opre\u0219te ma\u0219ina complet, dup\u0103 ce retarderul a \u00eencetinit destul ma\u0219ina. Din moment ce fr\u00e2na tradi\u021bionala e folosita mai rar se poate spune c\u0103 retarderul prelunge\u0219te via\u021ba sistemului de fr\u00e2nare.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sunt doua feluri de retardere: hidraulice \u0219i electrice, ambele av\u00e2nd acela\u0219i scop, modul de operare fiind diferit. Retarderul hidraulic folose\u0219te for\u021ba de tractare v\u00e2scoasa care apare intre paletele dinamice \u0219i statice \u00eentr-un compartiment umplut cu lichid, pe c\u00e2nd cel electric folose\u0219te for\u021ba electromagnetica pentru \u00eencetinire.<\/p>\n

Retarderele hidraulice sunt la r\u00e2ndul lor de diferite feluri, \u00een func\u021bie de fluidul folosit: ulei de transmisie, apa, sau o surs\u0103 separat\u0103 de ulei. C\u00e2nd \u00eencetinirea e necesar\u0103, lichidul este pompat \u00eentr-o camer\u0103 static\u0103, iar for\u021ba de tractare v\u00e2scoasa \u00eencetine\u0219te vehiculul. Deoarece lichidul se \u00eenc\u0103lze\u0219te foarte des, acesta e transportat printr-un sistem de r\u0103cire. Unul din avantajele acestor piese este faptul ca sunt foarte silen\u021bioase.<\/p>\n

\"Retarder<\/a>

Retarder Electric Camion<\/p><\/div>\n

Retarderul electric folose\u0219te induc\u021bia electromagnetic\u0103 pentru a oferi for\u021ba de retard. Retarderul electric este compus dintr-un rotor plasat pe ax sau transmisie \u0219i dintr-un stator plasat pe \u0219asiul ma\u0219inii. Rotorul \u0219i statorul nu au contact direct fizic. Atunci c\u00e2nd e necesar\u0103 \u00eencetinirea, bobinele electrice din stator primesc energie de la baterie, astfel cre\u00e2ndu-se un c\u00e2mp magnetic \u00een care rotorul se poate mi\u0219ca. Astfel rotorul prime\u0219te curent cu un pol magnetic opus celui din stator. Cele doua poluri magnetice opuse \u00eencetinesc rotorul, implicit axul \u0219i transmisia ma\u0219inii.<\/p>\n

Rotorul e r\u0103cit pe baz\u0103 de aer, de c\u0103tre ventilatoarele proprii, ceea ce \u00eenseamn\u0103 ca sistemul de r\u0103cire a ma\u0219inii nu e suprasolicitat. \u00centregul sistem de operare a retarderului este foarte silen\u021bios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Retarderul, indiferent ca e Retarder MAN TGA, sau pentru orice alt camion, este un dispozitiv folosit pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi sau \u00eenlocui unele func\u021bii a sistemelor de fr\u00e2nare, \u0219i este folosit \u00een special \u00een cazul ma\u0219inilor mari. Sistemele de fr\u00e2nare, bazate … Continu\u0103 s\u0103 cite\u0219ti →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[53,51,50,54,49,47,48,52],"class_list":["post-177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-informatii","tag-retarder-autobuz","tag-retarder-camion","tag-retarder-electric","tag-retarder-electromagnetic","tag-retarder-hidraulic","tag-retarder-man","tag-retarder-man-tga","tag-retardere"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radiatoareoradea.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}